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财联社 5 月 9 日讯（剪辑 刘蕊）在特朗普关税收效前夜，宽敞企业摄取多量往好意思国入口、提前囤货以缓解关税冲击，这鼓励好意思国集装箱入口量在本年 4 月激增。但好意思国两个最勇猛口岸的高管暗示，这一趋势行将在 5 月份逆转。

好意思国 4 月集装箱入口量接近历史新高

好意思东时辰周四，供应链时刻提供商 Descartes 公布数据暗示，好意思国 4 月份集装箱入口量同比增长 9.1%，达到 240 万 20 英尺尺度箱（teu），为史上圈套月第二高的纪录。

中国事好意思国最大的海上买卖伙伴，4 月份，好意思国从中国的入口同比跃升 6.2%，占好意思国入口总和的 33.4%。

特朗普于 4 月 9 日起对中国征收 145% 的关税，使好意思国破钞者从中国购买商品的老本增多了一倍以上。特朗普还对好多其他国度征收了 10% 的关税，并威逼称这些关税可能会更高。

好意思国洛杉矶港奉行董事塞洛卡（Gene Seroka）暗示，预测本周洛杉矶港的洋货色将同比下落 35%。

洛杉矶港是好意思国第一大海港轮廓时势，亦然好意思国从中国洋货色的主要宗派。插足洛杉矶港和左近的长滩港的好多货色通过卡车和火车向统共这个词好意思国大陆运载货色。

塞洛卡补充说，由于需求疲软，不少大型货船运营商依然取消了预定的航次，5 月份的船舶运载量可能会下落约 20%。

他走漏，洛杉矶港蓝本预测 5 月份将有 80 艘船只抵达，但其中 20% 已被取消。此外，驱散现时，客户依然取消了 6 月份的 13 个航次。

长滩港首席奉行长科德罗（Mario Cordero）预测，5 月份这两个口岸的总糊涂量将较上年同时下落 30%。

关税影响尚未全面显现

航运巨头马士基近期也暗示，由于寰宇主要经济体之间爆发买卖战，4 月份好意思国和中国之间的集装箱货运量下落了 30-40%，由于横跨太平洋需要时辰，这种下落可能会体现时好意思国 5 月份的入口数据中。

马士基还教授说，旷日执久的买卖争端可能会导致本年各人货运量萎缩。

西海岸口岸的货运量下落，不单是影响好意思国破钞者的生存老本，还会产生四百四病，冲击好意思国口岸和卡车运载行业的服务情况。

好意思东时辰周四，当被问及怎么看待货运量减少对关连行业服务的冲击时，特朗普暗示："这意味着咱们吃亏的钱更少了。"

但特朗普莫得防范讲明好意思国商品供应的减少怎么导致好意思国的吃亏减少。

好意思国海运入口是一项受到密切温存的掂量好意思国经济健康景色的目的，因为海运入口险些涵盖了好意思国东说念主购买的统共商品，以及好意思国国内工场坐蓐的好多居品的原材料。从历史上看，在经济衰败和包括新冠疫情在内的各人不幸时间，好意思国的口岸糊涂量会下落。

笛卡尔暗示，好意思国反复多变的买卖策略和好意思国买卖伙伴的袭击门径开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，以及中东和东欧执续的不隆重，皆增多了各人供应链中断的风险。